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逾期装船几个好办法

2019-12-05

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    一、逾期装船实际上是一种事实上的违约行为;它直接违背了合同、 信用证对Z后装船期的约定。

  

  二、逾期装船后倒签提单是一种商业欺诈行为 。


  三、逾期装船也是导致货款被拒付的重要诱因;特别是在近洋运输中,对进口中间商来说,尤其不能接受,即使是一天的逾期倒签,也很可能导致对方以种种理由拒付货款。  


  由此可见,在出口贸易实践中逾期装船现象是要尽量避免的,以降低贸易风险,保证安全收汇。

  

  那么对于无法估料的生产、运输、检验、通关等环节原因而造成事实上不可避免的逾期,解决的办法是与客人协商延期装船。如果与客人关系较牢靠,在逾期时间又很短的情况下,可以出具保函让船公司倒签近提单。近洋提单倒签1——2天,远洋提单倒签1——5天,一般来说也是可以的。  


  另外一种情况是,对于那种逾期时间较长,而又因种重重原因不能与客户协商改证的情况又该怎样办呢?如果为回避风险而选择不发货,显然不是解决问题的办法。  


  那么怎么做才能既保证顺利发货又能安全收汇呢?  


  首先,我们要对客人的信誉、市场的需求、货物的质量等方面要有一定的把握,反之是切不可盲目发货的。在此基础上,为防止逾期交单(根据UCP500条款的规定,无论如何必须在装船后21天内交单),可以与船公司协商,让其在货物装船前先出具一份严格与 信用证 条款相符并可以在目的港据以提货的预期提单。可以临时编上提单号、箱封号以及船名、航次等。这里必须指出的是,按期交出一套单单相符、 单证 一致的结汇 单证 是十分关键的。待结汇后,可再以船公司的名义给客户传出提单更改通知,标明正确的船名、航次、箱封号、提单号等,以便客户能尽快提走货物。  


  当然,由于实际情况千差万别,解决逾期发货问题也不可千篇一律。在实际工作中,我们还是应尽量避免发生逾期装船现象。逾期发生后,如何做到既维护供求双方的权益,又能安全收汇,是我们在实际出口业务工作中必须时刻注意的。 


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